Contoh Teks Prosedur Kompleks.“Langkah-langkah Meminta Permohonan Kredit Mobil”.

Teks Prosedur, “Langkah-langkah Meminta Permohonan Kredit Mobil”.

1.      Pernahkah, anda berfikir untuk memiliki sebuah mobil pribadi dengan pembayaran awal murah???...ya solusianya adalah, dengan cara kredit. Kredit adalah suatu program dari pihak bank yang ditargetkan  untuk siapa saja yang ingin memiliki barang dengan pembayaran murah. Berikut langkah-langkah yang harus dilakukan agar permohonan kredit diterima.

2.     1.  Pertama, anda harus cermat dalam memilih jasa bank yang sudah berpengalaman. Ini penting dilakukan agar anda terhindar dari tindak penipuan.

3.      2. Selanjutnya, Datangi kantor pusat/cabang Bank yang dituju dan serahkan berkas-berkas yang diminta oleh pihak Bank. Disitu anda akan diarahkan untuk dipertemukan, biasanya oleh. “Manajer Penjualan”. Biasanya Persyaratan yang harus dipenuhi adalah, sebagai berikut: 

Persyaratan umum pembiayaan adalah sebagai berikut: - Mobil Baru Warga Negara Indonesia Minimum Uang Muka : 30% Tenor pembiayaan maksimum 5 tahun Usia konsumen saat lunas maksimum 64 thn - Mobil Bekas Warga Negara Indonesia Minimum Uang Muka : 30% Tenor pembiayaan maksimum 5 tahun Usia konsumen saat lunas maksimum 64 thn Usia kendaraan maksimum 14 tahun (kondisi tertentu)

Dokumen Kredit

Untuk mempercepat proses pengurusan pembiayaan, maka Konsumen Perorangan wajib melengkapi dokumen persyaratan sebagai berikut :

	Dokumen	Karyawan	Profesional	Wiraswasta
	Copy KTP Konsumen	x	x	x
	Copy KTP istri / suami	x	x	x
	Copy Kartu Keluarga	x	x	x
	Copy Akta Nikah	x	x	x
	Copy PBB atau bukti rekening listrik, PDAM	x	x	x
	Copy NPWP / SPT atau surat pernyataan NPWP	x	x	x
	Copy Rekening koran / tabungan 3 bulan terakhir	x	x	x
	Copy SIUP		x	x
	Copy Ijin Praktek		x
	Slip gaji 1 bulan terakhir / Surat Ket. Penghasilan	x

4.      4. Selanjutnya, jika anda sudah melengkapi berkas-berkas tersebut. Anda dipersilahkan untuk kembali ke-rumah, dan anda tinggal menunggu. Orang Surveyor/Penelitian. Disitu anda akan dimintai keterangan seputar: anda ingin kredit mobil apa, apa pekerjaan anda, sudah berapa lama anda tinggal disini, berapa gaji anda, berapa lama angsuran, dan perhitungan estimasi biaya.

5.      5. Setelah itu, tunggu beberapa hari kemudian anda akan dihubungi oleh pihak bank bahwa permohonan anda disetujui. Jika tidak ada kabar itu berarti, permohonan anda tidak disetujui.

6.      6. Selanjutnya, pada hari, setelah kabar pemberitahuan biasanya Mobil sudah dikirim kerumah anda atau anda disarankan untuk mengambilnya langsung di Showroom. Selesai...

PENGERTIAN GERBANG LOGIKA AND,OR, DAN NOR. Beserta Tabel Kebenaran

PENGERTIAN GERBANG LOGIKA AND,OR, DAN NOR. Beserta Tabel Kebenaran

merupakan suatu entitas dalam elektronika dan matematika boolean yang mengubah satu atau beberapa masukan logik menjadi sebuah sinyal keluaran logik.atau sering juga disebut gerbang logika boolean merupakan sebuah sistem pemrosesan dasar yang dapat memproses input-input yang berupa bilangan biner menjadi sebuah output yang berkondisi yang akhirnya digunakan untuk proses selanjutnya.

1.Gerbang AND

Gerbang AND akan berlogika 1 atau keluarannya akan berlogika 1 apabila semua masukan / inputannya berlogika 1, namun apabila semua atau salah satu masukannya berlogika 0 maka outputnya akan berlogika 0.      Tabel Kebenaran

Input A	Input B	Output
0	0	0
0	1	0
1	0	0
1	1	1

2.GERBANG OR

Gerbang OR akan berlogika 1 apabila salah satu atau semua inputan yang dimasukkan bernilai 1 dan apabila keluaran yang di inginkan berlogika 0 maka inputan yang dimasukkan harus bernilai 0 semua.

      Tabel Kebenaran

Input A	Input B	Output
0	0	0
0	1	1
1	0	1
1	1	1

3.GERBANG NOR

Gerbang NOT berfungsi sebagai pembalik (Inverter), yang mana outputnya akan bernilai terbalik dengan inputannya.

Gambar Gerbang NOT

Tabel Kebenaran

Input	Output
0	1

Perang Elektronika di Kawasan Bawean

SELAMA tiga menit hari Kamis 3 Juli lalu, sempat terjadi perang elektronika seru di atas Laut Jawa, sebelah barat laut Pulau Bawean, antara pesawat tempur supersonik mesin tunggal F-16 Fighting Falcon TNI AU dengan jet tempur supersonik bermesin ganda F-18 Hornet Angkatan Laut AS. Perang elektronika ini tambah seru lagi karena pada saat bersamaan, Hornet terus-menerus mengunci (lock) sasaran F-16 dengan peluru kendali yang siap setiap detik ditembakkan ke sasarannya.

D>small 2small 0< Hornet US Navy bersikap hostile (bermusuhan) saat berjumpa di atas perairan Bawean dengan dua F-16 Indonesian Air Force (IAF) Pangkalan Udara Madiun, Jawa Timur. Hari itu kedua pesawat IAF mendapat tugas untuk mengidentifikasi empat pesawat tak dikenal yang bermanuver dalam jalur penerbangan sipil Green 63 dekat Pulau Bawean atau sekitar 66 mil laut dari Surabaya. Manuver mereka mengganggu lalu lintas penerbangan komersial yang menggunakan jalur tersebut dan terlihat visual oleh awak kokpit pesawat Boeing 737-200 Bouraq yang tengah menuju Surabaya.

Kedua pesawat Hornet yang menghadang dua F-16 TNI AU melancarkan aksi jamming radar pesawat IAF. Namun, para penerbang F-16 mampu mengatasi perang ECM (Electronic Counter Measure) yang dilancarkan Hornet. Kedua F-16 mengatasinya dengan menghidupkan perangkat anti-jamming kemudian memasang alatnya pada moda otomatis sehingga usaha untuk menutup "mata" F-16 tidak berhasil dilakukan Hornet.

Kedua F-16 dalam kecepatan tinggi, sekitar 800 km per jam, masih tetap bisa melihat dengan baik posisi kedua pesawat Hornet. Bahkan, sejumlah Hornet lain yang dikirim oleh kapal induknya juga termonitor pada layar radar F-16. Tidak hanya itu, F-16 bila ingin dapat pula melepas rudal Sidewinder-nya ke sasaran Hornet.

"Menegangkan sekali. Mereka sudah lock (kunci) pesawat kami, tinggal menembak saja. Itu dapat dilihat pada layar (display) ada tanda bahwa kami sudah di-lock," ujar Kapten Ian Fuady, yang bersama Kapten Fajar mengawaki F-16 dengan call-sign Falcon 1 dalam paparannya di hadapan rombongan Kepala Staf Angkatan Udara Marsekal Chappy Hakim, di Pangkalan Udara Iswahjudi, Madiun, hari Sabtu (5/7).

Guna menghindari dari peluru kendali yang bakal dilepas Hornet, awak F-16 melakukan beberapa manuver penghindar, antara lain hard break ke kiri dan ke kanan atau zig-zagging yang awaknya sampai terkena efek 9g atau sembilan kali gravitasi tarikan Bumi. Manuver ini adalah gerakan yang bisa melepaskan diri dari lock peluru kendali.

"Namun, selama itu posisi kami (Falcon 1 maupun Falcon 2) berada pada posisi menguntungkan, bisa pula (kalau mau) menembak mereka," tambahnya. Namun karena tugas kedua F-16 adalah misi identifikasi, mereka tidak menunjukkan sikap bermusuhan terhadap kedua F-18 Hornet.

Sikap bermusuhan kedua Hornet memudar setelah Kapten Tonny dan Kapten Satriyo melakukan manuver rocking the wing (menggerak-gerakan sayap) F-16 bernomor ekor TS-1602, isyarat internasional bahwa pesawat F-16 bernomor ekor TS-1603 yang diawaki Kapten Ian dan Kapten Fajar tidak mengancam.

Pangkalan Udara Iswahjudi yang hanya terletak sekitar 20 menit penerbangan diperintahkan Panglima Komando Sektor Pertahanan Udara Nasional II Marsekal Muda Teddy Sumarno untuk mengirim pesawat F-16 ke lokasi, antara lain karena ada keluhan dari pesawat Bouraq Indonesia Airlines dan Mandala Airlines yang merasa terganggu atas manuver (latihan) yang dilakukan oleh sedikitnya lima Hornet. Jet tempur tersebut berasal dari kapal induk bertenaga nuklir, USS Carl Vinson, yakni super-carrier kelas Nimitz yang sedang berlayar dari arah barat ke timur bersama dua fregat dan sebuah kapal perusak Angkatan Laut AS. Kapal induk kelas Nimitz mengangkut 100 pesawat tempur, 16 pesawat pengintai, dan enam helikopter, diawaki oleh 3.184 kelasi dan perwira, 2.800 pilot dan awak pendukungnya, serta 70 personel lainnya. Kapal induk ini juga memiliki kemampuan melakukan perang elektronika.

Sudah dapat dipastikan, jamming yang dilakukan terhadap kedua F-16 Indonesia tidak dilakukan USS Vinson maupun kapal perusak US Navy. "Kalau mereka yang melakukan, di layar akan keluar kata ’unknown’," kata Komandan Skadron 3 Letkol Tatang Herliansyah yang diapit oleh keempat penerbang F-16 yang melaksanakan tugas identifikasi tersebut.

Dalam aturan internasional, jalur penerbangan komersial tidak boleh dipakai untuk manuver provokatif, apalagi sampai membahayakan pesawat lain. Pesawat apa pun yang menggunakan jalur ini harus melapor ke menara, dalam hal ini ke menara Bandar Udara Juanda (Surabaya Director). Laporan tersebut berkaitan erat dengan keselamatan penerbangan yang dituangkan dalam peraturan internasional ICAO (International Civil Aviation Organisation).

Mungkin menurut pengamatan Kompas, jika saja pesawat Hornet yang tengah mengawal konvoi kapal perang AS itu melapor keberadaannya, insiden 3 Juli kemarin kemungkinan tidak seheboh sekarang.

Asal Mula Jolly Roger

banyak orang mengenal Jolly Roger sebagai "lambang resmi" bajak laut atau perompak. namun bila kita telusuri kebelakang, masih belum jelas kapan lambang ini mulai berkibar. ada sumber mengatakan, lambang dengan dua tulang merupakan hasil ide bajak laut berkebangsaan Perancis, Bartholomew Roberts yang hidup pada abad ke-17. Nama Jolly Roger diambil dari plesetan julukan yang didapat Bartholomew Roberts, "Le Joulie Rouge". sementara soal lambang tengkorak dari tulang. ada lagi teorinya. tak lain gambaran kegembiraan wajah para bajak laut saat berhasil mendapat tawanan. dalam buku Pirates & The Lost Templar Fleet karangan David Hatcher Childress, lain lagi faktanya. bendera ini telah dipakai armada kapal King Roger II of Sicily saat menaklukan Apulia dan Salermo (tahun1127) untuk misi keagamaan, setelah misi macam itu dibubarkan di Vatikan, salah satu armada kapal menghilang. kabarnya mereka jadi bajak laut dan menyerang setiap kapal yang bersimpati dengan Roma. entah mana yang benar. yang jelas lambang Jolly Roger zaman sekarang tak hanya milik Skuadron tempur AS AL saja. pasalnya ketika kapal selam nuklir inggris HMS Qonqueror balik kandang dari misalnya di Malvinas, juga mengibarkan bendera Jolly Roger.